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车队的角逐要到下半年，精彩还在后头。

    因此，媒体和民间的视线都落在了巅峰和王者这边。

    车手冠军当然始终是陈墨占据着，但车队冠军还不知花落谁家。巅峰和王者，在积分上展开拉锯战，这站你领先，下站我追上，战得相当激烈，比赛一站比一站精彩，即使领先也是以小积分占优势，这比赛真个是扣人心弦。巅峰战得如此辛苦，究其原因还是在夏青身上，不是夏青不努力，毕竟他面对的是安和。

    他和安和不一样，一个是走野路子出身，一个是从小接受正规训练，孰优孰劣根本无需比较。好在安和还是个新手，调整状态、抓节奏上头不如夏青老练，遇上点比较个性的道路便手忙脚乱。

    与愈发激烈的比赛同时升温的还有气温。

    3月的n城就已经很热，何况比赛进入尾声的5月下旬。每天太阳都火辣辣的在头顶晒着，捂在防火赛服里的日子简直不要太难过，好在车子装了空调，不过技师团队就不那么幸福了，需要维护的车辆数量庞大，大多数时间都在露天维修区搞维护，三个月下来，个个晒成烤鸭，黑黑亮亮，拿刀片成片儿可装盘。

    气温一天一天高上去，比赛一天一天激烈，还在赛道上坚挺的赛车却是一站一站减少，业余赛队和大多数小车队都因为各种原因陆陆续续退出比赛。很快，上半年分赛区预选赛只余下最后一站最后一个leg，而参赛的车手也仅剩不足20名，各种复杂的路段，各种意外，将车手淘汰掉一大半。

    这站需要翻越一座大山再穿过n城附近最大的湖然后回到n城，最后抵达终点完成整