979 抄底 (第3/5页)

车这方面，福特确实是很厉害，现在福特生产的T型车，单价已经压缩到300美元左右，如果按照世界大战爆发前的比例换算成英镑，300美元大概折合英镑65多一点。

    65镑一辆车！

    这个价格，尼亚萨兰汽车集团还真是无法竞争，尼亚萨兰汽车集团最便宜的汽车也要150镑，从外观上和性能上，尼亚萨兰生产的汽车确实是比T型车好一点，但是还没有好到两倍多的程度。

    至于雷诺，这家公司同样很早以前就投身汽车业，早在1898年，年仅21岁的路易·雷诺就在巴黎市郊的比昂古创建了雷诺公司，当时的雷诺只有6名工人，一年只能生产6辆汽车，但是路易·雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。

    之后雷诺公司在1900年的巴黎－柏林等汽车比赛中接连获胜而名声大振，公司开始迅速发展，1907年伦敦和纽约街头已经有了雷诺生产的出租车，世界大战爆发后，雷诺公司已经形成了大规模生产。

    加利埃尼在第一次马恩河战役期间组织的6000辆出租车，绝大部分都是雷诺生产的。

    和雷诺相比，英美石油可以算是绝路逢生。

    世界大战前，英美石油在阿丹公司的强力打压下，根本无法在波斯湾生存，整个公司处于崩溃边缘。

    世界大战结束后，英美石油惊讶的发现，罗马尼亚境内的油田因为德军的战败，处于一个极为难得的空白地带，于是英美石油趁虚而入，得到了罗马尼亚境内油田的开采权。

    小斯的注资，为英美石油拿下罗马尼亚的油田起到了关键作用，所以阿丹公司才没有从中作梗，英美石油如果能和阿