2319 技术狂人 (第4/7页)

在那之前，所有飞机都是螺旋桨式飞机。

    经过数十年的发展，螺旋桨式飞机性能已经基本达到极限，南部非洲军方之前装备的的“猎豹”战斗机，性能就几乎达到了螺旋桨飞机的极限，向获得重大突破，只能另辟蹊径。

    早在两年前，南部非洲的喷气式原型机就已经顺利升空。

    之后罗克就很少听到有关喷气机的信息，只知道每年的研究经费都在增加，国防部从尼亚萨兰航空，和罗德西亚航空抽调精兵强将，搭配特斯拉研究所的电气工程师，以及葛达德团队的火箭专家，成立了专门的研究部门。

    “我昨天刚去了一趟研究所，情况有点复杂。”盖文对技术研究也很关心。

    通过盖文的介绍，罗克才知道，南部非洲的喷气式飞机，一直处于一個面多了加水，水多了加面的尴尬状态。

    关键还是南部非洲的工程师们太追求完美了。

    如果按照南部非洲国防部的标准，南部非洲的喷气式飞机，早就已经达到可以列装的程度。

    原型机刚刚成功试飞不久，研究部门就顺利将二十毫米机炮安装到喷气式飞机上，此时喷气式飞机就已经达到了列装的标准。

    某天一位来自尼亚萨兰的工程师突发奇想，如果将直升飞机的火箭发射巢安装到喷气式飞机上，那么喷气式飞机的威力会不会更大？

    这个想法上报到国防部，于是国防部对喷气式飞机的标准进行了第一次修改。

    火箭发射巢是相对成熟的技术，安装到喷气式飞机上，从技术角度上说并不复杂，大概两个星期后，研究所的工程师们顺利完成了这个任务。

    这时候特斯拉实验室在雷达搜索方面取得突破，那位尼亚萨兰