1485 伤害性不高，侮辱性极强 (第2/6页)

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    就在上个月，福特汽车被迫关闭了位于密苏里州堪萨斯城的一条生产线，减少产量压缩开支，面对市场的激烈竞争，福特每出售一辆汽车的利润已经降到20美元以下，形势空前严峻。

    凯尔·坎普把电话打回底特律的时候，亨利·福特被迫召开董事会，讨论如何在激烈的市场竞争中生存下去。

    这个会议是几位亨利·福特的合伙人要求召开的，他们此前就已经表示，如果亨利·福特不能带领福特汽车走出困境，那么要么亨利·福特下台，换个人当董事长试试，要么他们就会把手中的股份转让出去。

    现在市场上有能力接手福特股份，又愿意接手的资本没几家，此前尼亚萨兰银行和高盛分别联系过亨利·福特，亨利·福特没有同意。

    “现在都已经十号了，为什么还不公开去年的财务报表？我们总得知道我们的资产是盈利还是亏损。”会上，一位董事直言不讳。

    “呵呵，如果是盈利，那么恐怕早就昭告天下了——”另一位董事冷笑，福特汽车虽然没有公布财务报表，华盛顿汽车却已经公布了。

    去年华盛顿汽车的销量为110万辆，利润大概1.4亿美元，这个数字不仅包括整车，也包括零部件、金融、租赁、以及运输部分的收入。

    从卡尔·本茨1883年造出第一辆汽车以来，现在汽车已经发展成为一个完善专业的市场，客户可以采用分期付款购买汽车，同样也可以享受到租赁服务，华盛顿汽车拥有全美最大的汽车信贷公