1484 烧谁的钱谁心疼 (第4/6页)

美元都卖不到，卖一辆也就赚个三四十美元，一千万兰特那要卖多少t型车才能赚回来？你怕不是个傻子吧。

    福特肯定也很重视这个机会，所以凯尔·坎普一上来就出到一百万美元，折合兰特才三十多万，这是南部非洲联邦政府主动贬值兰特之后的行情。

    对于这个价格，凯尔·坎普信心满满，这个价钱去赞助奥运会都够了，赞助英联邦运动会那还不绰绰有余。

    路易笑笑不说话，开门让库珀、哈伯德和英格索尔都进来，既然赞助商这么多，那就干脆当面竞价好了。

    “尼亚萨兰重工的出价是100万兰特。”哈里森·库珀势在必得，100万兰特，大概是福特一年的所有利润。

    这个时空的福特，因为华盛顿汽车的竞争，实力和另一个时空相比大大不如，t型车的销量估计也没机会创造1500万辆的神话，现在全世界累计销售汽车最多的品牌是尼亚萨兰汽车的狄赛尔，已经累计销售了1300万辆。

    别惊讶，真的有这么多，另一个时空福特1500万的神话，是在1910年到1927年间创造的。

    “150万！”英格索尔人狠话不多，比烧钱，罗德西亚人怕过谁。

    哈伯德不想说话，罗德西亚汽车都已经开到150万了，尼亚萨兰汽车开多少？

    开少了吧，明显没戏，而且还有麻烦，连罗克组织的运动会都不支持，副总经理还想不想当了？

    开多了吧，更麻烦，150万兰特，就算是