第55章 (第2/4页)

货物区供货船装卸，乘客区让坐船客人通行；同时他还提到了靠泊设施的改建、堤防的加固，护舷设施的安置，每一点、每一条都言之有物，条理分明，只要照着这个折子派遣可靠的人去实施，就没有不成的。

    这也就罢了，建成了虽然算是周邦彦的一个功绩，但是更多的是福泽后人，自己离任之后就关系不大了，尚且还没有完全打动周邦彦，可妙就妙在后面的仓库设立上。

    仓库随处可见，原本的卫辉码头处也有一些仓库，但是基本上都是官家的，用来运送粮食为主，也有少量本地人的私人仓库，有在卫河上做生意的，为了方便，便在码头不远处设立仓库，接收来往货物。像其他的客商，一般货物上船后最多就是停靠此处，进行一些吃穿用度的补给，等到补给完成之后再起锚去往目的地。

    但是秦修文说的设立沿岸仓库大有深意。

    这些仓库一旦建成，并不和漕运的粮仓功能相重合，相反，它的主要对象是南来北往的客商，仓库只以极为低廉的租金租给客商们使用，因为卫辉的地势之故，它是南来北往的要道，在卫辉租下仓库后，后续卫辉可以提供车马队伍也可以提供船运队伍来帮助客商们运货，收取搬卸和运输的钱。

    如同秦修文在折子中所言，这样一来，客商们可以将货品存储在卫辉，再由卫辉辐射全国，货运之昌隆、