重生2010：我加点做大佬 第729节 (第6/7页)

 car的设计精髓，针对共振变压器做出了优化改良，反重力驱动器的输出频率将会更加平稳，这意味着air bus具备更加舒适的飞行体验。”

    雷骏顿了顿，接着按下遥控器，身后的超大银幕，立即浮现出一辆大米air bus的概念图。

    形如高铁车头的流线型车身，跟他送给陈河宇的三辆air bus有所不同，这辆飞行巴士的外观更像一台空中飞船，两侧采用一体成形的车玻璃和柔性显示屏。

    随着雷骏的cao控，画面里的air bus立刻变换形态，分解成一个个精密的零件，包括最核心的反重力驱动器也大大咧咧地展示着。

    “太大胆了！难道山海集团不怕别人仿制吗？”

    “恐怕陈先生早已料定，就算把图纸丢到我们面前，我们也造不出来！”

    “仅凭一个驱动器的外观设计，摸不清楚内在原理，想造出反重力装置，不吝于痴人说梦呀……”

    海内外的航空工程师无奈地摇着头，重重叹息道。

    马丝克的脸色极为难看，在新能源汽车领域，他输得一败涂地；在航天产业上，又被秒成了渣；若是air bus得以大范围普及，他们这群汽车商又得过冬了。

    注定要在山海集团的规则下才能生存！

    “我们预计在4月1日交付首批air bus给迪迪打车，总共为400辆，用来满足大华区中短程旅客的出行需求。”

    “它的车身长度是10.49米，车身宽度为2.7米，车身高度为3.68米，算上驾驶员在内，一共可容纳43名乘客。”

    “air bus采用氢燃料电池技术，搭配一套大功率电磁