第366章：馊主意 (第3/4页)

其他车企，而且受益的还是咱们大夏国的消费者。

    鲁海峰想到的这个办法就是在‘汽车生产安全标准’上做文章。

    谷乛也就是俗称的汽车安全碰撞测试标准。

    每一个汽车厂家生产出来的新款车型，都要进行这个安全碰撞测试，取得了合格证书之后，才能允许上市销售。

    只不过大夏国一直以来为了保护国产车的权誉，大夏国的碰撞测试标准并不怎么高，没有达到欧美的碰撞测试标准。

    所以这巨大的差距，也就导致了许多国外品牌厂商，在达到大夏国碰撞测试标准的同时，也尽可能的压缩整车成本增加利润。

    这其中使用最多的地方，那就是对车辆进行减配。

    而这些国外车企减配减在哪里呢？

    这些车企减配减得最多的地方就是，防撞钢梁，车身框架强度，安全配置，零配件制造材料等等。

    这些东西只要稍微的替换一小点，就能节省很大一部分成本。

    鲁海峰虽然很看不上欧盟标准，但是欧盟标准对于这些车还是有强制性要求的。

    不管是车身框架的强度还是安全配置，他都有一套极为严苛的最低标准。

    在这套最低标准之下，国外厂家的成本可是比在大夏国之内要高出许多。

    一直以来奥迪汽车执行的是比这极为严苛的五星碰撞测试标准，奥迪汽车推出的五星碰撞测试标准到现在为止国外车企都没几家敢执行。

    正好丰田纯子不是要让丰田旗下更新换代的车型执行欧盟标准吗？