第181章：经济家用型 (第4/4页)

那就需要找到一个平衡点了。

    用一句话来概括就是；在较为经济的售价之下，并保证耐用性达到条件之下，满足家庭所需要的一切配置。

    这里面的学问就大了，想要在这个市场上有所建树，车企就必须具备鲁海峰所担心的两点——也就是产能规模和成本控制能力。

    所以我们可以看到大规模成本控制，以轻巧省油为主打，可选配置丰富的基本上都是日系车，占据着大夏国家庭经济用车市场最大份额。

    轻巧省油这个倒是不难做到，但是产能规模，配置和成本控制这三大块，这可都是奥迪汽车的硬伤。

    或者说是任何一个没有经历过时间沉淀的车企，就没法拥有极其完善的生产流程制度和庞大配套体系，所以说这是车企的通病

    单说成本控制这一块，它就不是一个车企想学就能马上学到的，这里边儿包含的因素实在是太多了。

    我们如果将小岛国的车脆不脆，坑不坑的问题先放在一边，单说成本控制怕是就连大洋彼岸那几家加起来都难及其项背。

    原因是国情也好，开发概念也罢，都是各方因素夹杂在一起才形成的。

    小岛国这个国家国土面积不大，但是人口众多，直接简单点说，就是小日本弹丸之地，国土之内除了白银资源还算说得过去之外，除了渔就是鱼。

    所以这种国情就决定了他们的制造习惯，在很多的车型上，日系已经将“省”这个字用到了极致。上网只为了等你的重生制霸科技