第560章 智能服务管理系统 (第5/8页)

网的电脑部技术部自主研发出各种大数据系统。

    这是大数据的其中一项成果。

    强大的算力使得在发动机出现问题的时候，接到用户反馈过来的发动机编号或者用户名，利用这个智能服务管理后台就能一眼看出这台发动机的大致的故障。

    高压共轨系统比传统的柴油发动机使用更多的传感器，这些传感器把信息反馈给电控单元，电控单元接到反馈的信息指挥发动机各缸进行工作。

    如果哪个传感器出来了问题，电控单元没有接到了反馈信号，则大概分析为这个传感器故障，这个在最后一栏的故障情况分析上就会用红色字体报出来。

    比如3缸的电控喷油器上上面的控制电磁阀损坏没有动作无法喷油，电控单元没有收到反馈信号，则自动判断是第三缸电控电磁阀故障。

    还有，如果高压油管出现破损漏油，油压降低，如果电控单元诊断各个地方的传感器都正常的话，则大概判断是高压油管破损。

    这些原理是王石写出来的让电脑技术人员写到诊断的程序里面的。

    “有了这个智能诊断系统，在售后服务当中，师傅们可以预先知道发动机的故障情况，可以准确地准备配件，大大地提高了故障维修的速度，为用户节省了时间。”农菁英说道。

    在场的都是业内人士，有企业人老板，也有发动机方面的专家技术人员，他们太清楚这系统在售后服务当中起到的作用。

    “真是了不起，这个东西太厉害了，真不敢相信这个系统是华国一家公司研发出来的。”旁边某个发动机企业老