第442章 我们的目标是 (第3/4页)

的话也是要走出国门，这样一来，就得进口国的认可证，也就是说每架单机应该取得进口国的适航证。

    当今的民航，以漂亮国的faa和欧盟的easa为先进民航管理为代表。

    要让运10包括以后的机型走向世界，那很重要的就是取得欧美民航当局的认可。

    运10承担着开路者的角色，这个为运10申请牌照的过程项目就得进行了faa的影子审查任务。

    所谓的faa影子审查，实际上是对caac审定能力的审查，对华国民航工业适航能力的审查，一旦faa影子审查通过，那么以后的国产大型运输类飞机，则可以很容易的取得faa的型号认可，乃至适航证。而一旦faa认可，其他国家基本也会认可，运10才算是走出国门。

    这个过程道路铺满荆棘坎坷。

    不过慢慢来，这一次运10不行就专飞国内，反正以后世界的飞机市场咱们是最大，只要吃下国内的订单就足够，再慢慢在使用的过程中一点点改进，憬慢追赶。

    会议当场给专家们指派了国内各个专业的青年助手，最后王石在黄杉的引领下带着专家组考察了整个工厂过程，做到心中有数，有利于接下来的工作开展。

    参观完后，王石看着黄杉嘱咐道：“一句话，你这个厂长的主要职责就是这12个专家的秘书，其他的事情可以派其他年轻人去做，交代大家要虚心跟专家们学习，这样的机会可是难得，同时要做好团结工作，专家们都是异国他乡来到咱们这里，要让大家有一种家的感觉，谁